Klauke 11SG10 Bimetāla uzmava alumīnija-vara vadītājiem 185 mm², alvota, gofrēšanas savienojums, 65 mm garums

Alumīnija un vara vadītāju savienošana elektroinstalācijās bieži izraisa galvanisko koroziju, apdraudot ilgtermiņa uzticamību. Klauke 11SG10 bimetāla uzmava atrisina šo problēmu, nodrošinot drošu, korozijizturīgu gofrēšanas savienojumu starp alumīnija un vara vadītājiem ar 185 mm² šķērsgriezumu. Tās alvotā vara puse un alumīnija puse nodrošina izturīgu, zemas pretestības savienojumu, ideāli piemērotu zemsprieguma sadalei un kopņu savienojumiem.

Kam tas paredzēts

Šī uzmava ir paredzēta elektriķiem, sadales skapju montētājiem un apkopes speciālistiem, kuriem nepieciešams droši savienot alumīnija un vara vadītājus rūpnieciskās, komerciālās vai komunālās iekārtās. Tā ir piemērota kabeļu savienojumiem, transformatoru spaiļu pieslēgumiem un sadales kārbās, kur nepieciešami jauktu metālu savienojumi.

Galvenās īpašības

• Bimetāla konstrukcija: alumīnija cilindrs vienā pusē, alvota vara cilindrs otrā pusē, novērš galvanisko koroziju.
• Paredzēta 185 mm² vadītājiem abās pusēs, nodrošinot pareizu piegulšanu un optimālu gofrēšanu.
• Gofrēts savienojums gāzi necaurlaidīgam, mehāniski izturīgam savienojumam ar zemu pārejas pretestību.
• Atbilst DIN 46267, garantējot izmēru un veiktspējas standartus.
• Neizolēta cauruļveida konstrukcija ar gofrēšanas atzīmēm precīzai instrumenta pozicionēšanai.

Specifikācijas

• Produkta veids: Bimetāla uzmava
• Vadītāja materiāls (alumīnija puse): Alumīnijs (E-Al)
• Vadītāja materiāls (vara puse): Varš (E-Cu), alvots
• Vadītāja šķērsgriezums: 185 mm² (abās pusēs)
• Kopējais garums: 65 mm
• Ārējais diametrs: 19 mm
• Iekšējais diametrs: aptuveni 17,5 mm (abās pusēs)
• Savienojuma veids: Gofrēšana
• Standarts: DIN 46267
• Izolācija: Neizolēta
• Sprieguma līmenis: Zemspriegums (līdz 1 kV)
• Korozijas aizsardzība: Novērš galvanisko koroziju starp Al un Cu

Padomi

Izmantojiet piemērotu gofrēšanas instrumentu ar pareizu presformu 185 mm² vadītājiem. Pirms gofrēšanas pārliecinieties, ka vadītājs ir pilnībā ievietots uzmavā. Lai sasniegtu vislabākos rezultātus, ievērojiet uzmavas gofrēšanas atzīmes un pārbaudiet savienojumu ar vilkšanas testu. Šī uzmava nav izolēta; pēc gofrēšanas, ja nepieciešams, uzklājiet atbilstošu izolāciju vai termokurpes.